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阿尔法·罗密欧,一个无关汽车的汽车品牌

文书车云
2018-02-24 00:16:34 阅读:
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阿尔法·罗密欧,一个无关汽车的汽车品牌

文 / 天宇

数字不会骗人,这可能是所有人都达成的共识,衡量一辆车的性能标准是以动力、加速、最高时速等数字论英雄,衡量一辆车的市场成就也是以其销量、排名等数字论成败。但按照文学青年的说法,这个世界总是有一些数字无法体现的东西,比如说美,比如说艺术,比如说,阿尔法·罗密欧。

在介绍阿尔法·罗密欧之前,小编想先说一下这个品牌。这位来自意大利的小众品牌,为什么能够赢得欧洲人民的喜爱,一直都是欧洲以外的消费者所不理解的事情。

阿尔法·罗密欧,一个无关汽车的汽车品牌

来自意大利的古老贵族

在人类的历史书上,曾记载着一个威名赫赫的强盛国度——罗马帝国,罗马帝国的中心位置,便是如今的意大利共和国,而罗马帝国的首都,也就是现在意大利的首都罗马,曾是连续几个世纪的西方政治中心。除此之外,意大利还是十三世纪时期欧洲文艺复兴的发源地,在艺术与时尚领域的成就无可比拟,直至今日依然处于世界的领先地位。

或许是这样独特历史与文化的交汇,让这座文艺之都蕴生了独一无二的唯美气质,这种气质不仅体现在城建、艺术与时尚领域,即使是外表冷冰的汽车工业,也在此发展出了独属于意大利的汽车文化。

在意大利的汽车历史上,有着一系列响当当的名字,比如说菲亚特、蓝旗亚、帕加尼、玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼,以及今天的主角,阿尔法·罗密欧。写下这一行名字的时候,小编体内的热血有些难以抑制,毕竟对于一个汽车迷来说,以上的名字似乎与春药无异。

言归正传,始建于1910年的阿尔法·罗密欧,可以称得上是名副其实的百年品牌,意大利血统让它带着唯美与浪漫而生,也让他注定只能做汽车界的贵族。

在成立初期,阿尔法·罗密欧一直热衷于赛车领域,是蝉联头两届F1大奖赛冠军的无敌战神,在欧洲地区拥有极高的人气,就连法拉利的创始人恩佐·法拉利,都曾是阿尔法·罗密欧旗下的赛车手。在一则轶闻里,法拉利375击败曾号称不可战胜的阿尔法·罗密欧阿尔菲塔之后,恩佐·法拉利激动地高呼:“I have killed my own mother”。

当然,他说得可能是意大利语。不过,对于法拉利之母的这个名头,阿尔法·罗密欧一戴就是一个世纪。

阿尔法·罗密欧,一个无关汽车的汽车品牌

汽车的浪漫无关风月

然而,虽然阿尔法·罗密欧与法拉利有些许渊源,但称作是法拉利之母难免叫人有些不服,不过如果从“失败是成功之母”这一点来看,阿尔法·罗密欧倒确实有这个资格,毕竟与法拉利相比,阿尔法·罗密欧正在一步步走向失败。

说句事后诸葛亮的话,汽车的浪漫或许是无关风月,但汽车市场,却充斥着令人无奈的柴米油盐,随着竞争者的不断加入,以及汽车市场的消费者越来越多,阿尔法·罗密欧就仿佛嫁做人妇的骄傲公主,在消费者面前无所适从得像个面对老师的学生,单纯而美好。

在2016年里,阿尔法·罗密欧的全球销量为71,700辆,其中在美国的销量为516辆。而在2017年,美国地区销量实现了指数级的增长,销量达到12,031辆,欧盟依旧是阿尔法·罗密欧的主力市场,2017年的销量超过了8.5万辆,增长速度也超过了30%。

至于中国市场,则成了阿尔法·罗密欧的绝地吃鸡的秘钥,天猫旗舰店33秒抢光350辆的事迹也让马尔乔内欣喜不已。不过客观来看,阿尔法·罗密欧在中国市场的销量并不显眼,只有7月份单月销量超过3,000辆,与其他同级别车型相比还有差距。毕竟汽车是一个商业市场,阿尔法·罗密欧或许很懂造车最重要的是什么,却不懂欧洲以外的消费者需要的是什么,关于这一点,小编个人建议它跟中国的汽车车企学习一下。

阿尔法·罗密欧,一个无关汽车的汽车品牌

写在最后的阿尔法·罗密欧的开始

但是,小编还是希望消费者别着急,毕竟阿尔法·罗密欧也才刚刚进入中国市场不久,当年捷豹路虎在濒危边缘的时候,正是靠着中国市场的庞大包容度,实现了7年翻6倍的壮举,激励了一个又一个车企涌入中国市场。

至少,阿尔法·罗密欧1年产量激增62%的事实,就摆在我们眼前,如果说“千里之行,始于足下”,那阿尔法·罗密欧的足下之行,便是从此刻开始。

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